GT-R

Nissan Skyline R34 GT-R M-Spec Nür.

GT-R został wyprodukowany w 1999 roku, zostało zmodyfikowane podwozie, zmianom uległy również inne elementy. Bardziej wytrzymały block od R33 N1 GT-R został założony we wszystkicj GT-R’ach R34. Standardowo R34 był zaopatrzony w stalowe turbiny. Turbina w R34 N1 została zaopatrzona w łożyska kulkowe. Skrzynia biegów również została wzmocniona. Wałki rozrządu zostały na nowo zestrojone i w dużym stopniu różniły się od RB26DETT. Orurowanie i intercooler zostały bardzo dopracowane i ulepszone. Nissan także wypuścił specjalne udoskonalone wersje R34 GT-R i nazwał je V-specs II. Powstał także R34 GT-R V II specs N1, zbyt mało części dla Nismo zmusiło ich do zaprzestanie produkcji samochodu szybszego do V-specs II.Grał w wielu filmach np."Za szybcy za wściekli"

Modele:

• GT - 2.0l RB20DE NEO I6, 140 KM
• 25 GT, GT-X, GT-V - 2.5l RB25DE NEO I6, 193 KM
• GT-FOUR - 2.5l RB25DE NEO I6, 193 KM 4WD
• GT-T - 2.5l RB25DET NEO turbo I6, 280 KM, 343 Nm

Models:

• GT-R - 2.6l RB26DETT twin-turbo I6, 332 PS (244 kW, 392 Nm) (advertised as 280)
• GT-R X-Spec - Carbon body, brake ventilation ducts, diffuser, V10 engine, 1000 KM.
• GT-R V-Spec - As above + carbon fibre bonnet with NACA duct.
• GT-R N1 - Blueprinted N1 motor, no A/C, no stereo, no rear wiper, basic interior trim. (only 45 made.)
• GT-R M-Spec - Leather interior, softer suspension with "Ripple Control" dampers, heated seats.
• GT-R V-Spec II Nür - 2.8l As above V-Spec II + N1 motor, 300 km/h speedo. (only 750 made.)
• GT-R M-Spec Nür - As above M-Spec + N1 motor, 300 km/h speedo. (only 250 made.)
• GT-R Z-tune - 2.8l RB28DETT Z2 twin-turbo I6, 500 PS (368 kW, 540 Nm) Z1 and Z2 (Nismo variant)(Only 20 Made)
• GT-R R-tune (Nismo variant)